সয়াবিন তেলের পাইকারি বাজার রাজধানীর মৌলভীবাজার। বৃহস্পতিবার এ বাজারের দুইজন বড় তেল ব্যবসায়ীর সঙ্গে কথা হয় প্রতিবেদকের। নাম প্রকাশ না করার শর্তে তারা যুগান্তরকে জানান, বাস্তবে দেশে তেলের কোনো সংকট নেই। কোম্পানিগুলো এবার রোজায় সরকারিভাবে তাদের চাহিদামতো খুচরা মূল্য নির্ধারণ করতে পারেনি। তেলের বাজার নিয়ন্ত্রকারী প্রভাবশালী মহল প্রথমে চেয়েছিল লিটারে ২০ টাকা বাড়াতে। কিন্তু সরকার ৮ টাকা বাড়িয়ে প্রতি লিটারের দাম নির্ধারণ করে দেয় ১৭৫ টাকা। এতে তারা ভেতরে ভেতরে ক্ষুব্ধ হয়। এজন্য এখন আবার লিটারে ১৫ টাকা বাড়াতে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ে আবেদন করা হয়েছে। মূলত তাদের চাহিদা অনুযায়ী দাম না বাড়ালে বাজারে সরবরাহ লাইন কখনো স্বাভাবিক হবে না। তারা বলেন, বাজারে যে সয়াবিন তেলের সরবরাহে ঘাটতি দেখা যাচ্ছে, এটি আসলে কৃত্রিম। বিপুল পরিমাণ তেল সাগরে বিশেষ কৌশলে মজুত করা হয়েছে। তাদের জানামতে, মাদার ভেসেল থেকে খালাস করে বিপুল পরিমাণ তেল লাইটার জাহাজে মজুত রাখা হয়েছে। এর সঙ্গে পর্দার আড়ালে প্রশাসনসহ সংশ্লিষ্ট অনেকে জড়িত। কিন্তু কেউ তা স্বীকার করবে না। ঈদের আগে লিটারে তেলের দাম বাড়ানোর পর ঠিকই এসব তেল খালাস করে সরবরাহ লাইনে ঢুকানো হবে।

চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ লাইটার জাহাজকে গুদাম বানিয়ে পণ্যমূল্য যাতে বাড়াতে না পারে, সেজন্য ২৬ ফেব্রুয়ারি একটি সার্কুলার জারি করে। এতে বলা হয়, সব ধরনের পণ্য বহির্নোঙরে মাদার ভেসেল থেকে লোড করার পর লাইটার জাহাজগুলোকে ৭২ ঘণ্টার মধ্যে বন্দর সীমানা ত্যাগ করতে হবে। মাদার ভেসেলকে গুদাম বানিয়ে পণ্যের কৃত্রিম সংকট সৃষ্টি, মূল্য বৃদ্ধি করা রাষ্ট্র ও জনস্বার্থবিরোধী বলেও উল্লেখ করা হয় ওই সার্কুলারে। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, এ সার্কুলারই প্রমাণ করে লাইটার জাহাজে তেল মজুত করে রাখা হয়েছে। এ প্রসঙ্গে জানতে চাইলে চট্টগ্রাম চেম্বারের সাবেক পরিচালক মাহফুজুল হক শাহ যুগান্তরকে বলেন, ৫/৭ বছর আগেও ১২ থেকে ১৪টি কোম্পানি তেল আমদানি করত। বর্তমানে তা ৪/৫টিতে নেমে এসেছে। কিন্তু কী পরিমাণ তেল প্রয়োজন, কী পরিমাণ তেল আসছে, তা মনিটরিং করতে ব্যর্থ বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ও ট্যারিফ কমিশন। অথবা মন্ত্রণালয় ও আমদানিকারকদের সঙ্গে তাদের কোনো ধরনের বোঝাপড়া আছে। না হলে ভোজ্যতেলের বাজার নিয়ে তাদের এত উদাসীনতা কেন। তিনি বলেন, এসব প্রশ্নের উত্তর তালাশ করলে তেল মজুতের আসল রহস্য বেরিয়ে আসবে।

বাংলাদেশ লাইটার শ্রমিক ইউনিয়নের সহসভাপতি মোহাম্মদ নবী আলম বলেন, আমদানিকারকরা ভোগ্যপণ্যে কৃত্রিম সংকট তৈরির জন্য লাইটার জাহাজগুলো গুদাম বানিয়েছে। বছরের অন্যান্য সময় সীমিত পরিমাণে ভোগ্যপণ্যের আমদানি হওয়ায় আমদানিকারকরা দ্রুত পণ্য খালাস করতেন। এখন রমজান আসায় পণ্যের চাহিদা বাড়ছে, পাশাপাশি আমদানিও অনেক বেড়েছে। তাই লাইটার জাহাজের চাহিদাও বেড়েছে। কিন্তু জাহাজেই পণ্য মজুত করে রাখায় অন্যান্য পণ্য পরিবহণে সমস্যা হচ্ছে।